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mwdgVought è il nome di diverse aziende aeronautiche correlate tra loro. Queste includono, nel passato, mwdwLewis and Vought Corporation, mweaChance Vought, mweqVought Sikorsky, mwegLTV Aerospace (parte della mwewLing-Temco-Vought), mwfaVought Aircraft Companies, e l'attuale mwfqVought Aircraft Industries. La prima realtà venne fondata da mwfgChance M. Vought e Birdseye Lewis nel 1917. Nel 1928, furono acquisiti dalla mwgaUnited Aircraft and Transport Corporation, che qualche anno più tardi diventa mwggmwgwUnited Aircraft Corporation. Negli anni venti e trenta del XX secolo si specializzarono nella costruzione di mwhacaccia e velivoli per portaerei per la mwhqmwhgUnited States Navy. Chance Vought produsse migliaia di velivoli durante la seconda guerra mondiale, come il mwhwF4U Corsair. mwiaLing-Temco-Vought comprò la Vought nel 1961, e durante la mwiqguerra fredda cambiò spesso proprietà. Vought fu venduta dalla LTV e presa dal mwigmwiwCarlyle Group e mwjaNorthrop Grumman negli anni novanta. Divenne totalmente Carlyle e rinominata mwjqVought Aircraft Industries, con sede a mwjgDallas, mwjwTexas.

• Storia

• Chance Vought (1917–1928)

• 1930–1960

• LTV (1960–1990)

• Dal 1990 a oggi

• Prodotti

• Velivoli

• Unmanned aerial vehicles

• Missili

• Razzi

• Collaborazioni

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

mwlaLewis and Vought Corporation fu fondata nel 1917 e subito divenuta mwlqChance Vought Corporation nel 1922 quando Birdseye Lewis si ritirò. Un ingegnere capo della mwlwWright Company, mwmaChance M. Vought fondò l'azienda in pieno sviluppo dell'avizione militare e civile dopo la mwmqprima guerra mondiale. La sede fu mwmgAstoria (New York) e nel 1919 si spostò mwmwLong Island City. Produssero mwnafighters, mwnqtrainers, aerei da ricognizione per la mwngUnited States Navy e mwnwUnited States Army Air Service. Vought fece la storia nel 1922 quando il mwoaVought VE-7 decollò dalla mwoqUSS Langley, la prima della storia. Successivamente il VE-11 e il mwowVought O2U Corsair, il primo dei mwpaCorsair. Nel 1928 la Vought fu acquisita dalla United Aircraft and Transport Corporation, separata dalla sorelle mwpgPratt & Whitney e mwpwBoeing. Vought morì di mwqasetticemia nel 1930.

Pur in concomitanza con la mwqwGrande depressione, Vought continuò a disegnare e fabbricare. Dopo la morte di Vought nel 1930, l'azienda si spostò a mwraEast Hartford nel mwrqConnecticut. Sotto l'azione dell'mwrgAir Mail Act nel 1934, United Aircraft and Transportation Corp. fu divisa per legge con la creazione di Boeing Aircraft, mwsqUnited Airlines, e United Aircraft Corp, di cui la Vought fece parte. Nel 1939 mwswUnited Aircraft spsostò la Vought a mwtaStratford (Connecticut) dove la mwtqSikorsky aveva la sua sede, rinominando il gruppo Vought-Sikorsky Aircraft.

L'ingegnere Rex Beisel iniziò nel 1938 a sviluppare l'XF4U, con mwvginverted gull wings. Dopo il volo inaugurale nel 1940, migliaia di mwwaF4U Corsair furono fabbricati per la mwwqNavy e i mwwgMarines durante la mwwwseconda guerra mondiale. Dalla fine della produzione nel 1952, Vought, Goodyear e Brewster ebbero la loro produzione in siti diversi. Vought fu ricreata come divisione separata nella mwxgUnited Aircraft nel 1942.

Nel dopoguerra, a partire dal 1949, Vought si trasferì a mwyaDallas dove era già presente la mwyqmwygNorth American. Su iniziativa della mwywNavy, tutto il gruppo si trasferì dalla costa orientale muovendo tutta la produzione in 14 mesi, inusuale per l'epoca. Nel 1954 l'azienda si separò dalla mwzaUnited Aircraft e divenne Chance Vought Aircraft Inc.

Iniziò la produzione del mwzwF-8 Crusader per la marina nel 1957. Più tardi fece la comparsa l'mwaaA-7 Corsair II, per portaerei nel 1965, usato notevolmente nella mwaqGuerra del Vietnam.

La Vought fu comprata da mwcgJames Ling nel 1962, formando la mwcwLing-Temco-Vought (LTV). Per tutti gli anni settanta e ottanta si susseguirono riorganizzazioni aziendali. Tutta la mwdaLTV Aerospace fu rinominata in mwdqVought Corporation nel 1976, ma nel 1983 la mwdgVought company fu suddivisa ancora in mwdwLTV Aerospace e mweaLTV Defense.

Nel 1992 la Vought non ebbe più a che fare con LTV. La divisione velivoli fu presa dalla mwewNorthrop e mwfaCarlyle Group in modo paritetico. La divisione missili fu ceduta alla Loral Corporation, parte della Lockheed Martin Missiles and Fire Control. Il mwfwCarlyle Group compra ancora Vought nel 2000 creando mwgaVought Aircraft Industries, Inc.. Nel 2003, mwgqAerostructures Corp. si fonda con Vought.cite-ref-1[1] Nel giugno 2010 il mwhgCarlyle Group vende la Vought al Triumph Group. Viene creata la mwiaTriumph Aerostructures - Vought Aircraft Division.cite-ref-2[2]

| Modello | Primo volo | Numero esemplari | Tipo |

|---|---|---|---|

| Vought VE-7 | 1917 | 128 | Piston engine biplane trainer and fighter |

| Vought O2U Corsair | 1926 | 580 | Piston engine biplane observation aircraft |

| Vought FU | 1927 | 20 | Piston engine biplane fighter |

| Vought XF2U | 1929 | 1 | Prototype piston engine biplane fighter |

| Vought O4U Corsair | 1931 | 2 | Prototype piston engine biplane observation aircraft |

| Vought XF3U | 1933 | 1 | Prototype piston engine biplane fighter |

| Vought SBU Corsair | 1933 | 125 | Piston engine biplane dive bomber |

| Vought O5U | 1934 | 1 | Prototype piston engine biplane observation floatplane |

| Vought SB2U Vindicator | 1936 | 260 | Piston engine monoplane dive bomber |

| Vought V-141 | 1936 | 1 | Prototype piston engine monoplane fighter |

| Vought XSB3U | 1936 | 1 | Prototype piston engine biplane dive bomber |

| Vought OS2U Kingfisher | 1938 | 1.519 | Piston engine monoplane observation floatplane |

| Vought XSO2U | 1939 | 1 | Piston engine monoplane observation floatplane |

| Vought F4U Corsair | 1940 | 12.571 | Piston engine monoplane fighter |

| Vought TBU Sea Wolf | 1941 | 1 | Piston engine monoplane torpedo bomber |

| Vought V-173 | 1942 | 1 | Experimental piston engine "circular wing" aircraft |

| Vought F6U Pirate | 1946 | 33 | Jet engine monoplane fighter |

| Vought XF5U | 1943 | 2 | Prototype piston engine "circular wing" fighter |

| Vought F7U Cutlass | 1948 | 320 | Jet engine monoplane tailless fighter |

| Vought XS2U | N/A | 0 | Unbuilt piston engine monoplane anti-submarine aircraft |

| Vought F-8 Crusader | 1955 | 1.219 | Jet engine monoplane fighter |

| Vought XF8U-3 Crusader III | 1958 | 5 | Prototype jet engine monoplane fighter |

| LTV XC-142 | 1964 | 5 | Prototype turboprop tiltwing cargo aircraft |

| LTV A-7 Corsair II | 1965 | 1.545 | Jet engine monoplane attack aircraft |

| LTV L450F | 1970 | 1 | Prototype turboprop monoplane reconnaissance aircraft |

| LTV YA-7F | 1989 | 2 | Prototype jet engine monoplane attack aircraft |

| Vought Model 1600 | N/A | 0 | Unbuilt jet engine monoplane fighter |

• LTV XQM-93

• mwauaM270 Multiple Launch Rocket System (1983)

• mwaumASM-135 ASAT (1984)

• mwauyMGM-52 Lance (1972)

• SSM-N-8 Regulus (1951)

• SSM-N-9 Regulus II (1956)

• Vought HVM (1980s)

• mwavmFamiglia di lanciatori Scout

• RM-89 Blue Scout I

• RM-90 Blue Scout II

• Scout X

• Scout X-1

• Scout X-1A

• Scout X-2

• Scout X-2B

• Scout X-2M

• mwawgAirbus A320 family (upper wing panel assemblies)

• mwawoAirbus A330 and mwawsA340-200/-300 (mid- and outer-leading edge assemblies, mid-rear spars, center spar assembly, flaps, fairings and upper panel assemblies)

• mwaw0Airbus A340-500/-600 (mid- and outer-leading edge assemblies, mid-rear spars, center spar assembly, upper panels and stringers)

• mwaw8Boeing C-17 Globemaster III (ailerons, elevators, and rudders)

• mwaxeBell Boeing V-22 Osprey (empennage, ramp/ramp door)

• mwaxmBoeing 747 (fuselage panels, tail section)

• mwaxuBoeing 767 (center wingbox, horizontal stabilizer)

• mwaxcBoeing 777 (spoilers, flaps)

• mwaxkBoeing 787 (fuselage barrels—Sections 47 and 48)

• mwaxsRockwell B-1B Lancer (aft fuselage and aft intermediate fuselagecite-ref-3[3])

• mwayeLockheed C-5M Super Galaxy (flight control surfaces)

• mwaymLockheed C-130 Hercules (empennage)

• mwayuLockheed Martin F-22 Raptor (stabilator)

• mwaycNorthrop Grumman B-2 Spirit

• mwaykSikorsky UH-60 Black Hawk/mwayoSikorsky SH-60 Seahawk

cite-note-11. ↑ mwazeVought Nashville Site mwaziArchiviatomwazm il 3 novembre 2007 in mwazqInternet Archivemwazu..

cite-note-22. ↑ mwazomwazsmwazwHistorymwaz0 : Triumph Aerostructures - Vought Aircraft Division, su mwaz4triumphgroup.com. mwaz8URL consultato il 3 gennaio 2011 mwaaa(archiviato dall'mwaaeurl originale il 14 gennaio 2011).

cite-note-33. ↑ mwaauDr Carlo Kopp, AFAIAA, SMIEEE, PEng, mwaaymwaacTHE LONG RANGE PENETRATOR Parts I - III, su mwaagausairpower.net. mwaakURL consultato il 10 agosto 2015.

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Vought

• (EN) Sito ufficiale, su triumphgroup.com.

• citerefbritannica-com(EN) Chance Vought, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.

• mwabaVought Aircraft Industries website's "Heritage", su vought.com.

• mwabiUS Centennial of Flight Commission, su centennialofflight.gov. URL consultato l'8 ottobre 2013 (archiviato dall'url originale il 25 novembre 2005).

• mwabqLTV/Chance Vought Archive - McDermott Library - University of Texas, Dallas, su utdallas.edu. URL consultato il 5 maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 16 luglio 2012).